13日下午4时开始的一场绵延不断的豪雨，致使广州全城多处交通要道瘫痪。官方公布的数据仅有26处出现水浸街，但表示“暴雨造成的影响比较严重”。

    书记、市长亲临现场坐镇指挥，启动防暴雨一级响应，可见重视程度足够高，各方应急也有可圈可点之处。但是，媒体报道的多个地方水浸街迹象之严重，依然留下诸多值得追问的问题。

    一问：“红色暴雨”预警信号是否来得及时？当日上午到下午16时之前，市民并无获得暴雨的特别预警信息，直至暴雨来临预警信号才跟着发出，是否“迟来的爱”而导致市民无法未雨绸缪？再者，晚上9时21分起暴雨红色预警信号才发出，此时水浸街已十分严重，“防暴雨一级响应”是否已经迟了一步而致使排水、交通及市民自身应对滞后？

    二问：“一天一个亿”的治水整体效果是否依然经不起暴雨的考验？去年，包括“治污”和“治浸”在内的 “一天一个亿”治水工程，被视为广州历史罕见的豪气与功绩，但还是如此脆弱。治水工程换来了东濠涌的靓丽，市民还寄望于从此告别水浸街，没想到仍要经受半夜撤离家的尴尬。同样，历来鲜有被水浸的暨大从去年校外排水系统遭改变而几度变成“威尼斯分校”之后，今次又因为“校外水位高于校内无法外排”再成泽国。不能不问，轰轰烈烈的治水工程怎么还解不了这些窘境？

    三问：水浸“黑点”是否不可救药，一“黑”再“黑”？广州2009年开始将历年摸查的228个大大小小的水浸街“黑点”一并纳入治水计划，豪掷巨资展开史上最大规模的治理，然而，此次诸多“黑点”还是依然故我。众所周知的水浸“黑点”天河岗顶，几经折腾，耗资数千万，还特别加装了强排设施，几乎被这场大雨打回原形，临近路口水深至大腿。还有，中山一立交、天河立交、梅花路、沙河西街以及荔湾、海珠区多条旧街遭水浸，处处可见死火车辆，道路被迫封闭。水浸“黑点”何时是尽头？

    四问：市政道路、住宅小区为何频增水浸新“黑点”？对于旧城区的水浸“黑点”难治，可以推给“历史原因”。市民对于遭受水浸街旧“黑点”之苦尚且可以容忍，而对新水浸“黑点”冒出来，却不能不生怨。如：BRT工程造成华师门口路段小雨小浸、大雨大浸，广园快速路科韵路段变成小河致车变“船”，高档超市太古汇等处被淹。这能说仅仅是不可抗拒的天灾吗？

    又一场暴雨浸瘫羊城，引出的追问相信还有N个。不可否认，这场雨之大，持续时间之长，并不多见。但令人困惑的是，一个城市每逢大雨就得高度戒备，乃至全城处处可危，防涝不得不草木皆兵，这怎么说得过去？暴雨让城市几近瘫痪，也是使城市蒙羞。无论是旧城区水浸街，还是新道路、新大楼、新小区建设带来水浸，相关部门对其原因已数次分析并采取了措施，数目惊人的真金白银也撒下去了，水浸街的“城市病”还是无法治愈，不能不说是还有问题。要么是还没摸准水浸街的脉门，要么是砸下去的钱治标不治本，要么是治水工程“只管面子、不管里子”，要么是对工地淤泥乱排、破坏排水管道等行为管理不力造成“人祸”，如此种种原因很有必要再一次深入探究和反思。

    这里，很有必要重温著名作家龙应台那个形象的妙喻：验证一个国家和城市是否发达，一场雨足矣———最好来一场三个小时倾盆大雨，因为它或许有钱建造高楼大厦，却还没有心力发展下水道；高楼大厦看得见，下水道看不见，你要等一场大雨才能看出它的真面目来。相信谁也不愿“落雨大、水浸街”的童谣永远成为广州的形象写照，无限期地传唱下去。（牛日成）