新华社发

    近日，呼伦贝尔极寒天气成为媒体关注的热门话题，零下40多摄氏度，是许多人无法想象的。

    据了解，从1月30日开始，呼伦贝尔各地出现罕见极端冰雾天气，能见度不足50米，牙克石市、根河市等大部分地区气温降至零下44℃以下，其中最冷天气出现在林区的根河、图里河，最低温度降至零下46.9℃。近几天，整个呼伦贝尔市被“白雾”笼罩，能见度极低，大雾最重的时候能见度只有50米左右。

    内蒙古气象部门介绍，近日内蒙古大部将再次出现8℃至10℃降温，呼伦贝尔市北部的根河市、图里河镇等地或将再度出现极寒天气，这可能造成需救济人口的进一步增多。据来自内蒙古民政部门的消息，持续极寒天气对呼伦贝尔地区人们的生活、牧业生产和交通造成不利影响，但目前没有人员伤亡的情况。

    现场

    城市被“速冻了”

    在牙克石市光明路东安小区的何先生看来，整个城市被“速冻”了。“这两天实在太冷了，大家都不愿出门，走亲访友拜年的事也得先放一放了。”何先生说，大街上人少了许多，人们尽可能地呆在家中。

    在何先生的记忆中，牙克石这样极冷的天气很少，让人极不适应。路面积雪形成了厚厚的冰层，人们行走步步小心。以往骑车上班的人，也大都选择打车或步行，可原来起步6元的打车费，近日也涨到8到10元。

    家住海拉尔新区伊敏小区的塔娜，近几天要“全副武装”才敢出门，早已习惯寒冷天气的她，对于这次“超低温”不敢怠慢。塔娜有晨练的习惯，可面对连续十多天的极寒天气，只好取消跑步。

    “今年过年感觉特别冷，棉衣裤、帽子、围巾口罩防寒衣服一件都不能少，尽管包裹得只露出眼睛，仍感到刺骨的寒冷。”塔娜告诉记者，往年这时候没有这么冷，城市里被大雾笼罩，气压很低，行走一段时间，感觉呼吸都困难。内蒙古气象局消息显示，今年经历了有气象记录以来最冷的一个春节。

    躲在家不出门

    内蒙古最北部根河这两天的最高气温也只有零下24摄氏度，在这种极寒天气下，露天市场变成了天然大冰柜，各种食品都是冻着卖的，雪糕也从冰柜里拿出来摆在路边摊位上。

    在呼市工作的马辉，今年回老家根河市得耳布尔镇过年。尽管身上穿着最厚的衣服，可一下火车，“两只手几分钟就冻得麻木，鞋底也变得跟木板一样，走起路来很别扭”。

    “零下46摄氏度，太冷了……”马辉告诉记者，感觉整个镇子里都是雾蒙蒙的，呼出的气瞬间在衣服、脸上、眼镜上都结了冰，看不清路。从年前回家直到初十，马辉基本没出门，呆在家中享受温暖。

    两小时着次车

    一想到出门，满洲里市二道街清华园小区的于红梅就特别头疼，零下40℃的低温，给她添了不少麻烦。于红梅开车上班，最近这几天，她每隔两小时就要从单位下楼发动一下车。她说，虽然更换了防冻液和防冻机油，但这么低的气温，如果中间不发动两次，下班时回家就冻的打不着火。

    车厢烧煤取暖

    今年46岁的田立君已经跑了30年火车，但是遇到零下45℃的极寒天气，还是头一回。据其介绍，1月31日，列车从哈尔滨往满洲里方向一路向北开，缓缓由黑土地进入冰雪地带，从海拉尔段开始驶入极寒地带。室外大雪纷飞，地面积雪足足有十几厘米厚，雪下个不停。列车室外温度计显示，当时室外温度达到了零下45℃。此时，列车玻璃窗结起厚厚的冰层，随着一路向北，冰层越来越厚，直到看不清外面的世界。

    为了提高车厢内温度，全列车46名乘务员的首要任务就是烧煤，24小时两班倒，每个人就是不间断地烧煤取暖。当列车运行15个多小时到达满洲里站台时，每节车厢十几袋的精煤，全被烧光，列车员们也变成了烧煤的“小黑鬼”。全程运行990公里，列车足足烧掉了7.7吨精煤，比平时多烧3吨左右。

    铁杠撬开车门

    田立君说，列车运行途中突遇大雪封门，个别车门中途到站一度被冻死打不开。乘务人员就用铁杠撬开，然而这站撬开了，下站又打不开。虽然室外极寒的温度让人站立1秒钟都冻得骨头疼，但是不得已，全队人还是每到大站就必须下车试开门，以防止车门冻死，列车被困雪中。