浙江在线杭州11月4日讯(首席记者 童俊 记者 吴晛)7月15日，杭州钱江三桥(西兴大桥)北向南离滨江转盘不到800米处(引桥部分)，右侧车道部分桥面突然塌落，引起了社会的广泛关注。

    11月4日，经过专家和相关部门近4个月的调查，杭州市政府举行钱江三桥情况说明新闻通报会。

    会上，杭州市交通运输局发布了钱江三桥质量鉴定有关情况。副局长朱玉龙称，坍塌事故发生后，8月4日至9月9日，交通运输部专家委员会成立了由部总工程师牵头，中国工程院院士、桥梁设计大师以及全国各地的桥梁专家11人组成的钱江三桥质量鉴定专家组，对钱江三桥质量状况进行了调查，并于9月16日出具了《杭州钱塘江第三大桥质量调查报告》。

    专家组根据定期检测、结构检算、实桥荷载试验及斜拉索检查等结论认为：目前钱江三桥、引桥能满足设计荷载的正常使用要求。

    专家组对有关建设、设计、施工、监理、养护等单位工作情况进行了检查分析：地方有关部门对钱江三桥立项、设计、施工、交竣工验收等建设管理，基本符合当地国家及有关部门、浙江省基本建设工程管理法规规定。

    但是设计方案存在主桥部门结构安全储备控制过紧，混凝土箱梁断面部门构造尺寸偏小。空心板梁采用浅直铰缝构造，荷载横向分布效应弱，易损且难修复。

    工程施工由十家单位承建，主桥箱梁施工存在竖向预应力部门缺失、管道压浆不饱满、接缝处错台、麻面及裂纹等质量缺陷。个别工序存在监理不够到位现象，部分质量评定与工程实际有偏差。

    同时，钱江三桥养护管理单位对日常保养工作重视不够，在南引桥出现较大比例的纵向裂缝，部门开裂已经导致空心板梁出现“单板受力”的现象时，没有能及时采取应急措施进行针对性的维修。

    长期以来，超载车辆频繁通过三桥的现象未能得到有效遏制，直接损坏桥梁结构，直接导致事故发生。

    对此，专家组建议，有关部门要加大营运监督力度，严禁超载超限车辆三桥；及时维修养护，定期监测和检测；加大养护工程投入。

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