本报讯(记者 邓杭)昨天，北京市交通委公开了收费公路专项清理工作调查摸底结果。据悉，截至去年年底，本市收费公路尚有债务余额439.23亿元，其中高速公路尚有债务余额421.11亿元。去年收取的59.77亿元通行费中，有20.14亿元用于偿还利息。

    据市交通委介绍，目前，本市共有收费公路17条，由7家单位负责收费管理，收费里程816公里，占全市公路总里程(21113公里)的3.87%。这些收费公路是1987年以来陆续建成通车的，累计投资756亿元，其中吸引社会投资66亿元，银行贷款及其他债务455亿元。

    截至去年年底，本市收费公路有债务余额439.23亿元，其中银行贷款余额为338.57亿元，贷款以外的其他债务为100.66亿元。去年，收取通行费59.77亿元(不含绿色通道和其他政策减免3.87亿元)；偿还贷款本金0.52亿元，偿还利息20.14亿元；养护经费支出8.75亿元；运营管理、折旧、税金等支出26.47亿元；利润4.41亿元。目前根据五部委要求，正在进行自查自纠工作，并将根据要求分阶段公开相关情况。

    根据《北京市收费公路信息公开表》显示，本市高速公路收费里程为770公里，累计投资729亿元，去年收取通行费55.39亿元。截至2010年底，债务余额为421.11亿元。

    市交通委表示，今后，本市公路发展中将继续坚持非收费公路为主，建设完善非收费公路和收费公路两个体系。一是不断完善以普通公路为主体的非收费公路体系，支持城乡统筹发展和新农村建设。二是完善高速公路网络体系，以提供差别化的公共服务。

    >>数字

    建路投资 756亿元

    欠债余额 439亿元

    通行费约60亿元

    偿还本金 5200万元

    支付利息约20亿元

    >>专家观点

    短期难取消收费公路

    全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青表示，从《北京市收费公路信息公开表》中可以看出，修建这些收费公路花了多少钱，收了多少钱，还欠多少钱。通过这些数字可以发现通行费仅够维持收费公路基本运营。有关部门公布的这些信息也释放了一个信号，那就是迫于收费公路还贷、运营等压力，短期内全部取消收费公路很难实现。

    为何还贷款本金只有5200万元，利息竟达20亿元？叶青表示，收费公路的贷款多是签订长期还款协议，要求每年偿还一定数额的本金，不要求一次性还清。收费公路贷款多是银行提供的低息贷款，虽然去年的利息看起来数额较大，但从贷款总额和贷款期限来看，利息可能仍算低息。

    按照这样的还贷速度，要还清本市收费公路439.23亿元的债务，是否还得几十年？对此，叶青表示，一些债务有可能会通过政策性手段(例如财政拨款)来解决。