中新网2月10日电 欧盟向过境航班征收高额碳排放税如此积极，其深层的原因是什么？北京市环境交易所总裁梅德文在做客中新网视频访谈时表示，欧盟征收碳税政策的推出，实际上是国际碳市场应对气候变化新的政治博弈、经济博弈、国家关系博弈，或者国际贸易之间的博弈。

“在一个更宏大背景下讨论这个问题可能会更清晰一点，我认为欧盟这样的政策推出，实际上是国际碳市场，应对气候变化新的政治博弈、经济博弈，国家关系博弈，或者国际贸易之间的博弈。”梅德文说，探究欧盟碳税背后的问题，一定站在更加宏大的背景下看待。“大家都知道应对气候变化是一个国际问题、全球问题，和全球社会竞争的问题，那么有必要承认，欧盟是推动全球碳市场的主要力量，从历次的的气候谈判，包括我们讲从思想上、从制度设计上、从资金的支持上，如果我们能够客观、理性地分析，欧盟为全世界还是作出一定贡献的。”

1968年成立罗马俱乐部，罗马俱乐部是推动人类社会很重要的思想；1992年成立联合国气候变化组织，到2005年开始执行，欧盟作出了很大贡献。“全世界是欧盟为主强制减排，对于欧盟航空公司可能会有一定影响，因为欧盟航空公司也加入了欧盟的UPS，所以对他们当地本国本区域的航空公司造成了不公平。”梅德文说。

梅德文还表示，从2005年到2011年，中国为全世界减排项目做了很大的贡献，这里面主要是欧盟在购买相关项目。“在这样一个大的背景下，很多专家认为欧盟是通过航空这样一个碳市场的政策，除了使他自己的经济利益需求，他自己航空业发展要求之外，也有专家认为是一种国际碳市场的一种变相的倒逼机制，很多国家也建立了全球的公平公正公开的碳市场，包括航空业的碳市场等等，所以我们应该全面看待这个事情。”(中新网能源频道)