9月28日20时，上海地铁10号线全线恢复通车，当晚乘客较少。早报记者 王炬亮 实习生 薛冰 图

　　前日20时，受“9·27”地铁追尾事故影响暂时中断运营的地铁10号线重新恢复运营。地铁运营方称，为了确保安全，地铁10号线暂时限定在时速45公里运行，且全线采取运营“一级保驾”。

　　此外，市卫生局通报，截至9月29日9时，10号线地铁追尾事故受伤人员中又有6人出院，目前住院和留观为89人，在院人员伤情稳定，无人员死亡。市卫生局表示将继续全力做好伤员救治工作，确保伤员生命安全和康复。

　　要求设备运营商增援

　　据地铁运营方介绍，10号线重新开通后，共有23部列车投入运行。为了确保运行安全，列车除了限速在45公里/时之外，运营方还启动了“一级保驾”措施。

　　据了解，所谓“一级保驾”，一方面是将信号、车辆等主要设施设备的现场保驾力量增强，另一方面也在司机、调度等关键岗位设置双人双岗，并在重要作业点进一步加强设施、设备的技术保驾。同时，地铁运营方还称，已要求设施、设备的供应商提供增援。

　　此前，上海地铁曾在2010年世博会出现大客流和今年“梅花”台风可能袭沪时，启用“一级保驾”措施。

　　早高峰客流降两成

　　根据地铁运营方提供的信息，昨日早高峰，10号线的进站总人数约为4.3万人次，这一数据较平时下降了约20%。但对于许多乘客来说，贯穿上海东北与西南方向，并在市中心设有多站的10号线，作用仍然无可取代。

　　昨日下午，虽然并非高峰时间，但10号线开行在市区路段上的列车内基本没有空座，每节车厢都有站着的乘客。

　　根据地铁运营方前晚公布的信息，10号线的列车间隔与平时日间相同。从新江湾城到龙溪路站的区间，运营间隔为5分钟；而从龙溪路站分别开往航中路站和虹桥火车站站的列车，运营间隔则为10分钟。

　　不过，早报记者昨日下午在10号线车站内看到，列车的运营间隔比预计时间略长一些。14时08分，早报记者乘坐的列车还在站台上稍做停留，车内广播称“本次列车因故稍作停留”，令不少乘客议论纷纷。

　　14站路开了44分钟

　　昨日14时19分，早报记者来到10号线龙溪路站，准备乘坐从龙溪路站开往新江湾城站的列车。此时，一部列车刚刚开走，车站电子屏幕上显示，下班列车将在5分41秒后抵达。

　　但直至14时28分，列车才开进站台。由于从虹桥火车站方向驶来，车内基本已经没有空座，还有不少提着包袋的乘客。

　　14时40分，列车到达虹桥路站，花去了12分钟的时间。而根据地铁运营方的公开信息，这段路程平时花费10分钟。可以看出，列车在运行和停站时的确较往常花费更多时间。

　　一路上，列车正常运行，在曾经发生事故的老西门站和豫园站未出现异常。15时12分，列车停靠在海伦路站，这也是前日封闭区间中的最后一站。此时，这段路程花费了44分钟，较正常情况多了10分钟。

(责任编辑：聂酉晟)