移动红绿灯早晚上街校门口交通事故降为零

时间:2011-10-21 22:48来源:解放网-新闻晨报作者: 点击: 次

　　如果你早晚高峰经过宝山区杨泰实验学校，肯定会被一个长得像科幻片《机器人总动员》中机器人瓦力的大家伙吸引。不过，它可不是影片商做广告的道具，而是一台移动式红绿灯，每逢上学和放学时段“粉墨登场”。

　　自从有了这台怪怪的红绿灯，学生过马路时的事故率便降为零，接送学生的家长用车也变得有序起来，原先的高峰拥堵情况有所改观。据了解，这是全市第一台也是唯一一台用于护校的移动式红绿灯，一旦时机成熟，宝山警方将向辖区内其他学校推广。

　　“奇怪红绿灯”喝油不用电

　　昨天下午4点，宝山区杨鑫路上的杨泰实验学校放学了。一台带有底座和轮子的红绿灯从学校推出，并固定在学校门口的杨鑫路斑马线中央。信号灯在发电机震动声中启动：东西方向亮起红灯，车辆在停车线前停下等待；南北方向亮起绿灯，家长陪护学生通过斑马线走出学校。

　　记者注意到，这台看上去怪怪的红绿灯的灯面与普通的红绿灯并无差别，只是四个灯面被集成在一根灯柱上，大约2米高，比起正常的红绿灯，“身高”矮了许多，其底座被漆成黄黑相间的条纹状，非常醒目。据宝山交警六中队指导员顾伟介绍，这台红绿灯与常见的红绿灯不同，不是直接连接交流电，而是靠汽油发电机工作的。“按照每天启动2小时计，每周要‘喝’4-5升汽油，‘肚量’不算大。”

　　“潮汐式”拥堵催生移动红绿灯

　　杨泰实验学校总务处主任曹斌表示，该校是一所九年一贯制学校，有1600多名在册学生。“现在用私家车接送孩子的家长越来越多，705路、宝山2路、宝山7路、宝山15路等公交车也经过学校门前，学校西侧是一座桥的下坡处，车速极快，再加上社会车辆通行、非机动车抢道现象严重，因此一到上学、放学高峰，学校门口的交通异常混乱，曾多次发生学生受伤的事故，最严重一次，一名学生被撞骨折。”

　　今年9月，宝山交警六中队接手护校任务后，发现上学、放学时段，杨鑫路上的机动车向西堵到杨盛河桥，向东堵到杨鑫路竹韵路路口，车龙长百余米。经过实地研究，警方发现学校大门正对杨泰二村门口，这处斑马线就像一个十字路口，人流量巨大。有师生希望在校门口增设红绿灯，但实际车流数据显示，该段杨鑫路仅在上学、放学高峰出现拥堵，平时车流稀少，且数十米外的路口已经设置了红绿灯，达不到安装红绿灯的条件。此外，路面空间狭窄，难以架设信号灯。

　　考虑到学校周边的拥堵是“潮汐式”的，只要信号灯具有足够的机动性，就能应对“局部高峰”。最终，交警部门想出了一个折中的办法——设置移动红绿灯。经过一个月试验，这个方法起到了良好的效果，至今没有学生出过车祸。

　　早晚高峰各工作45分钟

　　杨鑫路为东西向双向两车道，路幅宽度约为10米，移动信号灯南北向（学生过斑马线）的绿灯时间为20秒，东西向（机动车通行）的绿灯时间为50秒，这个间隔是交警部门通过大量车流和人流数据计算而得。目前，信号灯工作时间为早高峰7时15分到8时，晚高峰16时到16时45分。

　　对于移动式红绿灯这一新生事物，学生和家长均表示欢迎。四年级学生家长林女士表示：“以前牵着小孩过马路总是吓势势的，汽车也不肯让，过一次马路要费很大力气。现在有了信号灯，放心多了。”

　　记者注意到，移动红绿灯运行一个月以来，一些过往私家车主和公交车司机已养成习惯，遇到红灯自觉在停车线后停下，避让“斑马线通道”。不过，也有极少数司机即使看到红灯，还是想强行闯关。一名司机表示，这个红绿灯怪怪的，还以为是有人拿来恶作剧的“山寨”红绿灯。对此，交警部门表示将加强宣传，并指出该红绿灯系按照国家标准设计、制造，放置合理，过往司机均需遵守，否则将按照交通法规予以处罚。

　　[市民挑刺]

　　●会不会影响周边路口车辆通行？

　　有市民认为，杨鑫路西接蕰川公路，东接江杨北路、逸仙路高架，附近有杨泰二村、世纪佳苑等住宅小区，出行需求不小。在路段中间增加一个信号灯，会不会影响周边路口的车辆通行效率？

　　交警回应：当东西向绿灯亮起时，斑马线相应亮起红灯，学生不再走上斑马线。司机无需像从前一样顾忌“人车混行”，快速通过斑马线，停车线后的车流将很快清空。

　　以前交警为了保护学生，用手指挥车辆停车。交警掌握停车时机、频度是一项高难度技能。如果指挥不得当，车辆频繁刹车，反而事倍功半。现在，信号灯的规律周期将停车避让的秩序固定下来。有规律的东西便于司机理解、掌握，有利于提高通行效率，使道路更加通畅。

　　●能不能把移动红绿灯做得“苗条”些？

　　有市民表示，杨鑫路仅双向两车道，而移动红绿灯的底座呈正方形，边长为50厘米左右。这个“铁疙瘩”放在路中央，加上有骑车的家长停靠在路边等孩子，一些大型卡车和车身较宽的公交车不得不战战兢兢地驶过，很容易引发碰擦事故。这个底座，能不能进行“瘦身”？

　　交警回应：这个细节我们已考虑到并着手改进。因为这个移动红绿灯原先的用途是在正常红绿灯遭遇停电时作补充，因此底座确实较大。我们将与相关设施制作部门沟通，将其底座缩小，以适合放置在路幅不宽的马路中央。

　　此外，交警和协管员也会对停放在非机动车道上的非机动车进行疏导管理，让大型车辆经过时无后顾之忧。

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