昨天，地铁3号线列车再因车载设备故障，导致江湾镇站往上海火车站方向列车限速运行。从10月13日起至今，除10月16日外，上海地铁几乎天天发生事故，分别涉及1号线、2号线、3号线、4号线和8号线，而且巧合的是，发生的故障线路覆盖到了地铁经营的全部4家分公司，这也导致不少乘客产生疑问，为什么6天里连发6起事故？

　　昨天，早报记者采访了上海地铁运营管理中心相关负责人，他表示，事实上近期地铁的故障发生率并没有明显提高，只是由于一方面微博等新媒体方式促进故障通报的透明化，另一方面由于9月27日10号线事故发生后，轨道交通的安全级别大大提高，一旦遇到突发小故障，地铁运营部门就会出于安全考虑限制列车的运行速度，因此一些小故障的影响时间确实较之前有所延长。

　　上海地铁运管中心相关工作人员表示，“在9月27日10号线事故发生以后，轨道交通的安全级别大大提高，一旦遇到突发小故障，地铁运营部门就会出于安全考虑，限制列车的运行速度。据了解，地铁列车的正常行车速度为每小时70公里，以往在故障区段可能降低到每小时40至50公里，但现在考虑到地铁列车处于高速运行时安全控制系数就比较低，因此故障区段的限速严格到了每小时20公里，导致一些小故障的影响时间较之前明显延长了。

　　运管中心工作人员表示，目前仍然会把安全放在第一位，只有在保证绝对安全的情况下，才会考虑尽量提高故障区段的运行效率。今后在故障的现场处理中，运营部门将进一步增强广播的作用，及时告知乘客现场情况。

(责任编辑：聂酉晟)