中新社“雪龙”号3月12日电(记者 阮煜琳)11日晚19时左右，中国第28次南极考察船“雪龙”号成功穿越南纬45度“咆哮西风带”，这是雪龙船在本航次中第4次穿越西风带，相对而言，也是最为艰难的一次。与前3次相比，此次雪龙船穿越西风带过程受气旋影响最大，持续时间最长。

    6日晚“雪龙”号从南极中山站所在的普里兹湾启航后即受到一个气旋的影响，该气旋为一西风带气旋南压所致，在气旋与极地大陆高压的共同影响下，海上风浪逐渐加大。7日白天开始，雪龙船遭遇剧烈的颠簸和摇晃，至11日晚间，雪龙船一直在摇摆颠簸中向北航行。

    “这次雪龙船穿越西风带共受到3个气旋的影响，比较明显的特点就是受气旋影响大、持续时间长。”国家海洋环境预报中心预报员邓小花11日对中新社记者说，“雪龙”号6日晚从南极普里兹湾出发开始，雪龙船处在一个气旋的东南侧，并一路伴随着该气旋向东北方向航行，随着该气旋的东移及强度方面的减弱，从风力方面来说，对雪龙船的影响逐渐减弱，由于风和涌存在一个滞后关系，虽然雪龙船已经处在气旋的后部，但仍然受到一大涌浪区的影响。

    邓小花说，其后，雪龙船在继续北上的过程中，再次受到另一个中等强度气旋的影响，与启航前所预计的基本一致，雪龙船直接穿越了该气旋，受其影响，出现了明显的降水过程，风力达8-9级，并伴随3.5-4.5米的大涌浪区，影响持续至10日白天。

    “这次雪龙船穿越西风带期间，涌浪平均3.5-4.5米，最高可达5米。目前雪龙船已经航行至南纬45度，11日夜间，雪龙船还会受到较大风浪影响，但从12日开始，雪龙船受西风带气旋的影响逐渐减弱，可以说，雪龙船最艰难的时刻已经过去。”

    由于大气环流和地球自转而形成的副热带高压和副极地低压带，在南半球保持了较为完整的东西向环球模式。在这两者之间的环绕南极大陆的纬带上，就是通常所说的西风带。大约从南纬40度以南到南纬60度附近的广阔的南大洋洋面上，终年盛行着5-6级的西向风和4-5米高的涌浪。大约在南纬45-58度的纬带上，因受气旋活动的影响，7级以上大风天气全年各月都可达7-10天或10天以上，故此，这里也被称为“咆哮西风带”。

    从6日晚开始，雪龙船遭遇剧烈的颠簸与摇晃，船体最大摇摆幅度达到20度左右，房间内大型物体都被绑扎固定，桌子上铺上了防滑垫，即使这样，雪龙船每一次大幅度的摇摆，都能听到房间内物品从高处跌落并在地板上来回滚动的声音。

    为了尽快穿越西风带，从南纬60度开始，雪龙船选择一路向北行驶，并根据气象条件，择机向东北方向调整航向，以保障船只行驶安全，减小船舶的颠簸摇摆幅度。船长沈权表示，对雪龙船来说，就是尽可能选择西风带气旋系统影响最弱的时机，用最短的时间穿越。

    船时11日晚19时左右(北京时间11日晚21时左右)，雪龙船已经穿越南纬45度，这意味着雪龙船已经成功穿越西风带。目前雪龙船正向澳大利亚弗里曼特尔港全速航行，预计将于16日左右抵达澳大利亚弗里曼特尔港锚地。

    本航次南极考察“雪龙”号执行“一船三站”的南极考察任务，需4次穿越终年狂风巨浪盛行的“魔鬼西风带”，总航程将达2.8万海里。截至目前，雪龙船总航程已经超过2.1万海里。(完)

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